在小程序正式上線之前，微信創(chuàng)始人張小龍在微信公開課上表露，小程序是要實現(xiàn)應用無處不在、即用即走。消息一發(fā)布，業(yè)內(nèi)就認為這將顛覆APP應用市場。要知道，僅蘋果APPStore在2016年的營收就達到280億美元，開發(fā)者們從中分到200億美元的“蛋糕”。

張小龍在揭開小程序神秘面紗時舉的例子，是兩個線下連接場景：一是公交車站掃碼得知到站時間；二是汽車站掃碼買票。

微信開發(fā)團隊的成員告訴記者，這兩個場景有個共同特點就是弱連接，用戶下一次再用可能是一個星期后甚至是一個月后；第二是與線下緊密連接。

小程序禁止推送，也禁止朋友圈分享。微信團隊稱，這背后的潛臺詞是：當用戶想不起來你是誰，你在哪兒的時候，拜托你不要出現(xiàn)。

微信此次推出小程序，到底想要干嘛？

在連接人與人、人與服務、人與商業(yè)方面都已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品和服務，但連接人和物品還進展緩慢。沒有被電子化的物品怎么連接？最實惠和便利的入口便是二維碼，而小程序就是要做這個連接。

用戶能的到什么

1號9日凌晨，不少微信深度用戶發(fā)現(xiàn)自己不明就里地被邀請進N個新群，原來是小程序來了。

與應用多年的互聯(lián)網(wǎng)不同在于，小程序人為設置了線上導流的限制，用戶只能通過線下掃碼、搜索或朋友點對點、群分享。

有用戶表示，這沒什么不同呀！但事實可能并非如此。

首先是16G內(nèi)存空間的用戶“得救”了。來自愛范兒的評測員說，最先是一些使用頻率不高的APP可以考慮卸載，以節(jié)省存儲空間。但對于高頻APP，是否能夠被替代還有待觀察。

目前，包括去哪兒、攜程、摩拜單車等APP都做了首批小程序。記者測試發(fā)現(xiàn)，這些小程序功能都有所“縮水”，并不能完全替代APP。不過，這不是小程序的Bug，而是這些APP及其背后的企業(yè)有意有所區(qū)別。

想象一下，如果所有APP都卸載了，你打開APP點個餐，或者聽個音樂，你需要打開微信——發(fā)現(xiàn)——小程序，然后才能看到你曾使用過的小程序，原本一步就可完成的事情得變四步。顯然，這不符合用戶習慣。

業(yè)界能干什么

但在業(yè)界，這卻是一個值得關心的創(chuàng)新產(chǎn)品。

從現(xiàn)在看，一些訂餐、旅行、出行等服務類APP都在急著上線小程序。但小程序沒有粉絲邏輯、沒有群發(fā)、沒有應用排序，也沒有收藏，只有瀏覽記錄，這對用戶是便捷，可對眾多依靠微信生態(tài)生存的小企業(yè)和商家而言，簡直是“要命”。對于線上而言，微信團隊明確，小程序更適合低頻應用，特別是工具類應用。

影響最直接的莫過于應用開發(fā)。中移互聯(lián)網(wǎng)公司市場負責人說，過去隨著APP發(fā)展起來的程序外包企業(yè)成批產(chǎn)生，小程序將改變這個行業(yè)規(guī)則，當然也會帶來新一波高峰，可以肯定的是，這個生態(tài)將會被改變。

更大的變化會在線下，業(yè)內(nèi)預計，線下商家短期可以降低獲客和開發(fā)成本，但將自己的渠道放在另一家渠道商手里，也是一個兩難選擇。

由于持有7億活躍用戶，小程序無論未來走向何方，業(yè)界勢必都會掀起一場新的“押寶大戰(zhàn)”。業(yè)內(nèi)人士稱，關注線下和弱連接，表明中國的移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從瘋狂走向理性，行業(yè)將會越來越關注細微應用和服務，從過去的高頻剛需競爭轉向低頻剛需競爭。

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